作者：平帝马 来源：原创 发布日期：08-20
一 | 开车的蚁粉，是不是发现到新加坡的油站售卖的食物越来越多样化？除了职总平价超市便利店所售卖的一系列产品，现在能在油站买到的食物包括泡泡茶、快餐、寿司、还有亚坤的咖椰土司、老曾记小吃，有些甚至成了取快递的站点，似乎已经跟邻国马来西亚多种多样的油站不遑多让。 解码“滨缘”工会品牌十余载温情力量杭州日报讯 “我能接受去工会参加联谊，但不能显得我太刻意去找对象。”七夕前夕，当不少年轻人忙着计划约会方案时，“滨缘·壹期壹会”第29场活动在西溪湿地的一间茶吧进行。事实上，两国的国情大不相同，像马来西亚这样国土广阔的国家，油站也充当长途驾驶的休息站，除了添油，也能让司机乘客吃点东西“充电”。50个年轻人分成5组围坐，面前摆着茶点和待拆的手作材料包。现场没有人说“相亲”两个字，取而代之的是“破冰”“手作”“社交”。新加坡油站之所以提供更多样化的零售选择，则更像是大势所趋。油站数量随燃油需求下降而减少在过去的二十年里，新加坡的油站数量一直呈下降趋势，主要原因是全球汽油需求减弱和电动车（EV）普及。这是高新区（滨江）总工会花了十多年摸索出的分寸感——年轻人渴望拓展社交圈，但拒绝被贴上“我在相亲”的标签；他们愿意在周末花一个下午坐在这里，却希望整个过程看起来不那么像一场联谊；他们希望认识更多人，但不希望只是被轮桌交换个人信息。根据油站业者的资料，新加坡目前有184个油站，这比2003年222家油站的最高峰下降了17.1%。
二 | 多年来，高新区（滨江）总工会持续运营“滨缘”品牌，打破传统相亲固有模式，以暖心服务搭建松弛友好的社交空间，用持之以恒的陪伴为青年职工筑造心灵港湾。困在两点一线里的年轻人程序员唐江洪的生活轨迹简单得近乎刻板：公司、出租屋两点一线，社交圈几乎被同事填满。为了打破这种固化的生活动线，他在滨江工会的公众号上看到“滨缘”活动时，就抱着“找对象”的朴素愿望报了名。两场活动下来，他没有遇到心动女生，却依然打算继续报名。
三 | 具有近30年历史的淡滨尼9道埃索油站在2023年9月关闭。“找到对象之前应该都会来，最起码能认识一些新朋友。”对比线上交友软件，他更偏爱“滨缘”的线下模式，“面对面更有真实感，认识的人也感觉更靠谱。”这个想法恰好契合了“滨缘”的初衷，它首先解决的不是婚恋问题，而是社交断层问题。
四 | 于滢也是抱着类似目的来的——“多认识一些同在滨江或周边的朋友，下班后可以约着一起玩。（取自埃索脸书）与此同时，也有迹象显示汽油的需求下降。陆路交通管理局数据显示，一辆汽车在2023年的年均里程为1万6300公里，比2003年的2万零200公里少了19.3%。车程越短，所需的燃油自然就越少。”她是做项目管理的，算是工会联谊活动的“资深参与者”，参加过好几场街道工会和市总工会组织的联谊活动。记者发现，现在很多年轻人并不是在挑剔活动形式，而是在寻找一种“不尴尬”的社交可能。而“不尴尬”，恰恰是工会做联谊最难拿捏的分寸。“去相亲化”的社交解法“滨缘”并非凭空而来。此外，更节能的油电混动车和电动车日益受欢迎也是另一原因。截至2023年底，本地共有7万9256辆油电混动车和1万1941辆电动车，占2023年汽车总数的14%。高新区（滨江）的青年职工基数庞大，互联网、平台企业及产业园区青年高度集聚，普遍工作节奏快、加班频次高，日常社交圈层相对封闭固化。“他们有强烈的交友、婚恋现实需求，但长期缺乏安全正规、有官方背书的纯粹社交渠道。” 高新区（滨江）总工会基层和保障工作条线负责人任聪说，“滨缘”和其他交友方式最大的不同是“靠谱”——工会主办，报名信息经过审核，人员背景相对透明。2013年，这一比例仅为汽车总数的0.8%。电动车的数量也在迅速增长。单在今年前7个月，电动车的数量激增60%，达到1万9098辆。早在2014年，滨江工会就推出了两天一晚的“周末去哪里”单身青年联谊品牌，2022年整合精品短时联谊活动，打造了“壹期壹会”子品牌。在这期间，电动车占新车注册量的32.1%。2025年，联谊服务体系整合升级，统一为“滨缘”品牌，与“滨派”“滨超”等系列品牌共同组成服务职工矩阵。今年以来，“滨缘”已开展各类联谊活动50余场，服务企业59家，参与职工2200余人。
五 | 数据之外，真正让工会费心琢磨的是另一个问题：如何让联谊显得不像联谊？工会把联谊活动拆解成了一场场“去相亲化”的社交。汽车行业顾问史贵能（音译）预计，随着充电时间缩短和电动汽车续航里程提高，电动汽车的采用率将会增加。在“壹期壹会”的现场，撕纸成圈、看图猜台词、心愿纸飞机、非遗台灯手作……这些环节的设计都用游戏降低防御，用手作制造独处，用轮桌保证覆盖面。而在“周末去哪里”的两天一晚活动中，工会把青年带到区外，以草坪嬉戏破冰相识，以古街漫步慢慢相知。“汽油的需求无疑会下降，具体程度将取决于电动汽车的采用率。蒋佳宁和“那个他”就是这样慢慢熟悉起来的。两人分到同一组，大巴上挨着坐，之后几轮分组又巧合地在一起。那我们日后还需要同样的加油站网络吗？所有迹象都表明，未来汽油公司的零售足迹将缩小。
六 | ”让油站雪上加霜的是，新加坡目前虽然有大约1万3800个充电桩，它们大多数却都不是设在油站。本地油站如何顺应局势？油站减少的现象并非新加坡独有，管理咨询公司Sia Partners在2021年的一份报告中预测，到2050年，欧洲的加油站数量将减少43%。
七 | 其中原因同样是车辆平均燃料消耗量将减少，燃油车比例下降，以及汽车行驶距离的持续减少。
八 | 活动结束后的“心动互选”，彼此确认了心意。现在两人都在滨江，日常聊天、约饭、玩剧本杀，关系延续得很自然。
九 | 另一项发表于2019年的报告指出，倘若经商模式维持不变，全球至少四分之一的加油站将面临停业的风险，在最糟的情况下，多达八成的加油站可能会关闭。据悉，“滨缘”下一步的重点是在标准化、精准化、常态化上持续升级。本地油站大多通过“开源”因应变局。壳牌在2017年结束了与连锁便利店7-11长达11年的合作关系后，将一系列食品和饮料连锁店引入旗下的加油站，包括亚坤、老曾记、一芳台湾水果茶、泡泡茶No.17 Tea、椰子冰沙CocoCane、Boost果汁、麦当劳、Sarpino比萨、亚洲甜点Markozar等等。壳牌位于兀兰的油站设有老曾记小吃店。
十 | （老曾记脸书）壳牌发言人告诉《海峡时报》，该公司将会在其加油站推出自己的壳牌咖啡馆，提供咖啡师风格的精心制作的咖啡和食物。任聪表示，他们想做的，不只是促成姻缘，更重要的是让扎根滨江的年轻人感受到工会的温度、城市的温度。
十一 | 埃索（Esso）加油站的便利店则由平价（FairPrice）集团经营。
十二 | 该集团发言人告诉《海峡时报》，十分之三的顾客光顾超市是为了购买必需品，不是为汽车添油。今年3月，位于大巴窑2巷的埃索油站还在其FairPrice Express便利店开设了第一个Maki-San外卖寿司柜台。位于埃索油站的Maki-San寿司柜台。（谷歌地图）Maki-San的负责人Cydric Chung受访时说，除了司机之外，住在附近的居民也会光顾。房地产咨询公司Cistri副总监Edwin Loo也指出，加油站的零售服务在有地住宅区会显得更加重要。
十三 | 对驾驶者来说，油站售卖老曾记、泡泡茶这些小吃和饮料，让他们不必支付商场的停车费，就可以满足食欲，是多么快乐的一件事。
十四 | 红蚂蚁的先生网购时，不是选择最靠近的油站自取快递，而是会选择有麦当劳的油站，添油和取快递之余，又可以买东西吃，可说“一石三鸟”。新加坡油站今后将何去何从？新跃社科大学商学院副教授黎华德认为：市场力量最终将决定新加坡加油站的发展方向。如果市场产能过剩，业者承租地段经营加油站的意愿就会减弱。
十五 | 至于这个现象是否也预示电动车时代的来临，综合网民和部分驾车人士的看法，目前把汽车换成电动车的推动力还不够，因为电动车价格还是太高，即使将可能省下的添油费计算在内，购买燃油汽车还是比较便宜。油站虽然已经必须为了生存而转型，但现阶段谈新加坡正走入电动车时代可能还为时尚早。
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Published on:10:45:06